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Via Ferrata de la Grande Falaise, Freissinières, Hautes Alpes

 

   Passerelle       Pont de Singe       Echelle      Tyroliennes   
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Caractéristiques

La toute première via ferrata en France. Elle fait partie de l'Histoire avec un grand H et du grand Gaz avec une forte impression de vide dans certains passages
Construite par Lionel Condemine en 1988.

En deux parties.

 

Conseils ViaFerrata

Beaucoup de contacts avec les rochers et pas une tapée de barreaux. Prendre des bonnes chaussures.

 

Cotation

 Physique
 Gaz 3
 Type  montagne: 3
 Technique  1
 Evaluation  Difficile

 

Information

Office du tourisme de Freissinières

 

Longueur et Altitude

Départ: 1'333 m
Arrivée 1'650 m
Longueur 1'600 m.

 

Coordonnée GPS

Latitude: 44.75

Longitude: 6.533

Période

Avril à Novembre

 

Horaire

1h30 à 2 heures pour la première partie, 3 à 4 heures pour l'ensemble.

 

Par la route

Freissinière, situé dans la vallée du même nom, appartient au massif des Ecrins.

Depuis la N 94, entre Briançon et Mont-Dauphin, vers la Roche de Rame prendre la D 38 jusqu'au hameau de Pallon, puis la D 238B jusqu'au village de Freissinières.

Traverse le village et continue sur quelques centaines de mètres. Le parking est en bord de route, dans une épingle. Pas très grand, ce parking requiert discipline et courtoisie les jours d'affluence. Comme ces deux caractéristiques ont tendance à foutre le camp, pête un bon coup avant et tout ira bien!

 

Par le Train

Voir avec la SNCF: horaires et tarifs.

  

Geolocalisation bp

Accès

Compte 30 minutes du parking à la via ferrata. Le sentier (vers l’Est) mène au pied de la falaise des rochers rouges. Prends à gauche pour arriver à la ferrata.

 

Via Ferrata

Cette Ferrata se veut aérienne et technique, tu n’auras pas toujours les mains sur le métal… Il faudra utiliser le caillou, dans des pas qui frôle le 3+. Tu commences par une escalade un passage rocheux et tu arrive sur une vire horizontale au mur de la Corde à Nœuds, qui mène à la longue Traversée Minérale Gazeuse (passage aériens) avec un superbe panorama. Après la Grotte des Maquisards, le Pas Ventru et la Dalle au Surplomb, quelques passages en désescalade marquent la fin de la 1er partie.

La deuxième partie monte sur un passage boisé sur une terrasse. Tu retrouves la ligne de vie et monte à la Vire aux Quartz et dans une faille pour arriver vers une grotte. Là, tu vas entrer dans la partie la plus aérienne de la via ferrata. Au niveau d’une grande dalle « Dalles Osées » tu entres dans un passage physique et impressionnant. Ensuite ça se termine en roue libre

Le caractère principal réside dans le caractère impressionnant des passages et leur impression de vide.

 

Retour

Une heure pour rejoindre ta titine dans le parking.
La descente se fait par un bon sentier aérien. Sois prudent.

Où dormir

Gîtes les 5 Saisons: 04.92.20.94.40. Hors de France +33 04.92.20.94.40. Vous pourrez y louer du matériel, profiter d'excellent repas et vous reposer tranquillement après l'effort.

 

Media

par Jasmienes, Youtube

 

 

Visiteurs

Il y a 647 invités et aucun membre en ligne

@ViaFerrata_com

Difficulté et Cotation

Physique
1. Pour débutant & initiation
2. Demande une certaine pratique de la via
3. Demande de la force physique (au moins 1 passage en force)
4. Très physique, soutenu, demande une excellente condition

Gaz
1. Léger - peu
2. Moyennement aérien
3. Quelques passages aériens
4. Vertigineux

Type
Plaine - Montagne - Haute Montagne
1. Equipement abondant
2. Contacts avec le rocher
3. Peu équipé

Technique
1. Sans aucune difficulté de manipulation
2. Avec pont, échelle, etc..
3. Manipulation de poulie externe (tyrolienne) ou excellentes connaissances

En Cas d'Urgence

Europe

France

Tél: Secours Montagne: 112

Radio:
Canal K  158.625
Canal E (Emergency) 161.300

 

Suisse

Téléphones:
Secours en Montagne: 144
REGA Helicoptère: 1414
Police: 117

Radio:
Canal K  158.625
Canal E (Emergency) 161.300

 

Reste de l'Europe
Téléphone: 112

Radio:
Canal K  158.625
Canal E (Emergency) 161.300 

Sécurité: Les longes

Vidéo Fun


Pas en via ferrata, mais agile